CAPITULO 2: UN DIA EN ALDEAS INFANTILES

MÉRIDA-EL ESCORIAL-GETAFE

Distancia total ruta:  569 kms

Tiempo total: 6 horas 20 minutos

Ciudades visitadas: 3

Paradas: 2

Consumo medio:  5,04 l/100kms

Gasto de combustible: 29,88€

Peajes: 

La noche ha sido corta, la emoción y los nervios atenazan los sueños durante la velada con morfeo, aunque no es de extrañar, ya hemos empezado a soñar despiertos. De la imaginación al papel, del papel a las palabras y de estas al ruido del motor que por la mañana reclama nuestra atención. Ha llegado el momento de partir, son las 08:00 de una fresca mañana y promete ser un día espléndido en esta segunda etapa de Euro-Diversion 2013. Nos vestimos en lo que será el ritual rutinario de los días venideros, desayunamos con algo de sueño pero con la ilusión intacta por partir hacia nuestro nuevo destino. Madrid nos espera, aunque antes tenemos pensado acudir a la Fiesta que Aldeas Infantiles SOS celebrará en San Lorenzo del Escorial para pasar la tarde con los niños y colaborar con esta ONG. Así que tenemos la agenda repleta de acontecimientos. Sin más dilación, nos despedimos de la familia de M Carmen y nos ponemos en marcha, cargamos los escasos bultos que habíamos sacado el día anterior, comprobamos la presión de los neumáticos y salimos con rumbo a la primera gasolinera del lugar, que se encuentra a 12 kms de la Garrovilla. Hacemos el primer repostaje de la jornada, y M Carmen también compra agua y unos chicles.  Cogemos la A-5 con la intención de no abandonarla hasta nuestra llegada a la Comunidad de Madrid, sin embargo, a unos 50 kms de la gasolinera nos damos cuenta de un terrible suceso: El macuto que teníamos atado a la izquierda de la moto ha salido volando. Paramos en una gasolinera de BP para no hacer sino certificar el tremendo traspiés. El bulto ha salido volando, aunque no sabemos ni cuando ni donde. Resulta que en ese macuto se encuentran:

Forros termicos e impermeables de mi chaqueta y pantalones Richa

Forros termicos de la chaqueta y pantalones Dainese de mi novia

Guantes térmicos de mi novia

Mochila pequeta Quechua rosa

Si hubieran sido otras cosas como dinero, ropa personal, cosas de aseo, etc. las perdidas, me hubiera dado igual, y sin pestañear hubiera continuado con el viaje. Sin embargo, esas ropas eran imprescindibles para soportar las gélidas temperaturas y las inclemencias de la lluvia, que sino en España, según vayamos viajando hacia el norte de Europa irán haciendo más falta. De repente un sudor frío se apodera de nosotros, acompañado de un silencio sepulcral. En el segundo día de nuestra aventura hemos perdido quizá lo más importante, y por primera vez, nos encontramos ante un serio aprieto. Sabíamos que las dificultades en esta aventura vendrían, pero no esperábamos que las dificultades se nos presentaran tan pronto. Son minutos de sentimientos encontrados, por primera vez incluso aparece la posibilidad de abandonar la aventura. 

Lejos de convertir estos momentos en un autocompadecimiento mutuo, decidimos buscarle solución y volver sobre nuestros pasos retornando al último punto donde nos vimos con el equipaje completo, es decir, a la gasolinera de Mérida. Comenzamos retrocediendo hacia la ciudad extremeña a una velocidad lenta, que nos permita ver los bordes de la carretera. Sin embargo, resulta peligrosa tanta lentitud en la vía a 70 u 80 km/h, además de la falta de maniobrabilidad de la moto a esas velocidades, encima no podemos ver los angulos muertos que muchas cunetas forman. La búsqueda estaba resultando infructuosa y no encontrabamos nada, quizá haya quedado dentro de un arbusto, caído pendiente abajo, en una tuberia o alguien lo haya cogido. Por desgracia, no disponíamos ni del tiempo, ni de los medios para escudriñar palmo a palmo 50 kms de yerma carretera. Tras más de un hora de búsqueda en sentido Mérida, llegamos a su gasolinera sin ningún éxito. Se viven los primeros momentos de tensión en nuestra aventura, supongo que debido a mi estado shock mis reacciones son más torpes, aunque si hay algo que tengo claro es que por nada del mundo abandonaré esta aventura. Mi novia, más presta llama a Sandra, su hermana, y le dice que vaya de la Garrovilla a Mérida en coche observando lo más que pueda ambos bordes de la carretera hasta llegar a nuestra posición. Mientras llega, llama también al 112 y comunica la pérdida de nuestro equupaje, por si alguien la ha encontrado tirado en la carretera o en mitad de la misma. El 112, pasa aviso a la Guardia Civil y al servicio de mantenimiento de carreteras de la A-5. Solo nos queda esperar alguna resolución.

Sandra, se presenta en la gasolinera algo acalorada, no es para menos, son ya las 10:20 y el sol de justicia extremeño se deja sentir, también por el agobio de la búsqueda. Por desgracia, no ha encontrado nada, al menos lo ha intentado, poco más se puede hacer. Estamos a media mañana, sin equipo de abrigo y apenas habiendo recorrido 12 kms de una etapa de más de 400, lentamente, sentimos como el tiempo y el infortunio son crueles e inexorables con nosotros, su presión se deja sentir. En fin, solo nos queda continuar a velocidad lenta desde esta gasolinera hasta la que nos dimos cuenta de este contratiempo. Los 50 kms posteriores son iguales que los anteriores, con lentitud e intentando estar atentos a las cunetas. Las transmisiones dentro de los cascos hablan sobretodo de desesperanza y desaliento, estamos en un momento clave del viaje, con serias dudas de si merece la pena continuar. La moral del equipo esta baja y por un momento se llega a nombrar la palabra abandono, fuera quien fuera quien lo dijera esta claro que alguno lo pensamos en algún momento de esta búsqueda en un pajar. Llegamos a la gasolinera con el gran pesar de no haber encontrado nuestras cosas, para colmo de males, ni la Guardia Civil ni el 112 nos dan buenas noticias: no han encontrado nada. Ha llegado el momento de parar el motor del Falco Stradale y plantearse qué hacer con la aventura. Tras unos largos e interminables minutos de reproches, suspiros, tensión pensamientos en "y si...", decidimos no dejarnos derrotar por la adversidad y continuar con la aventura, aun a sabiendas de que, lo ocurrido hoy aquí marcará nuestro destino durante los próximos 38 días. 

Con el mal sabor de boca reiniciamos la marcha con la esperanza de que el devenir de los kms, al igual que el tiempo, curen las heridas de este amargo momento mientras nos dirigimos a Trujillo y atravesamos el Parque Nacional de Monfragüe rico en los verdes espesores del bosque, siempre siguiendo el camino que la A-66 nos marca. A partir de este punto, la tensión empieza a relajarse, supongo que hemos concluido que aunque lo que nos ha pasado es un inconveniennte, que afectará a nuestro confort, seguimos contando con lo esencial para continuar: estamos bien y la moto mecánicamente va como un reloj suizo, así que no hemos perdido tanto. Unicamente un tiempo precioso, que aprieta el curso de la etapa, y que no podremos recuperar. Pasamos por Navalmoral de la Mata y los paisajes vuelven a la monotonía ocre del sur de Extremadura. Con solo el premio de sus bellos paisajes nos despedimos de Extremadura, esta bella tierra al oeste de España bañada por el sol y el cariño de sus gentes. Esa gran desconocida que nos brinda un sin fin de oportunidades de disfrutar de su gastronomía, costumbres, tradiciones y que sirve de puente con otro desconocido, Portugal.

Con lo que iba a ser una tranquila etapa, se ha convertido en una carrera contrareloj para llegar a la fiesta de Aldeas Infantiles antes de las 16:00, y eso hace que atravesemos Toledo sin detenernos demasiado en esta tierra legendaria, famosa por Cervantes, únicamente lo hacemos para repostar y tomarnos un café a la altura de Cazalegas , que reconforta mucho los ánimos, sobretodo los de M Carmen. A la altura de Valmojado, paramos por segunda vez con la intención de repostar. La búsqueda del equipaje pérdido nos dejado con tiempo y combustible perdido. Reponemos este último y recuperamos un poco las fuerzas para dar el último achuchón a la etapa, las prisas y el tiempo que se nos hecha encima, nos hacen despreciar el almuerzo con la esperanza de comer en el Escorial. 

Con las fuerzas recuperadas entramos en Madrid y su famoso cartel rojo y estrellado ante un cielo azul. Son momentos emocionantes que nos recuerdan a otros tiempos cuando vivíamos los dos en la capital de España. Con muchas ganas de llegar a el Escorial nos vamos desviando, eludiendo la A-5 y carreteras principales, cogiendo secundarias que nos llevan al noroeste de la comunidad madrileña. Las abundantes glorietas no dejan disfrutar de un paisaje típico de la meseta castellana, largas planicies hasta donde alcanza la vista. Son un continuo devenir de curvas y de incesantes cambios de velocidad por los pueblos como Alcorcón, Boadilla del Monte, Majadahonda, Las Rozas, Torrelodones,Villalba, siguiendo la senda de la A-6. Parece mentira que estemos a solo unos kms de la capital madrileña, en estos pueblos se respira una tranquilidad y paz inusitada, solo alterada por el ruido del motor de nuestro Falco Stradale y los comentarios esporádicos de mi novia que suenan algo más animados que al principio de la jornada. 

Con viento de cola y sin ninguna clase de inclemencia climatológica, llegamos a San Lorenzo del Escorial, antigua joya de la corona del Imperio de Felipe II. Una ciudad que rezuma historia por los cuatro costados con su Monasterio que preside la urbe y nos mira mientras intentamos encontrar el camino hacia la sede de Aldeas Infantiles. Son las 16:00, y bastante temprano hemos llegado, teniendo en cuenta las circunstancias. Una vez llegados hasta aquí, nos ponemos en contacto con Paco López: Delegado de Aldeas Infantiles SOS el cual nos dice que nos esperan para dar una pequeña charla sobre nuestro viaje en la Calle Residencia. Según el GPS estamos a unos 2 kms, así que podemos exclamar eso de : "Misión cumplida" me hubiera sabido realmente mal faltar al compromiso con esta ONG de la cual soy socio colaborador. Introducimos la dirección en el navegador y descubrimos que no hace falta callejear mucho para llegar. Pero de lo que el GPS no nos advirtió es de una enorme cuesta arriba de unos 200 m que nos aguardaba como obstáculo final a nuestro destino. No queda más remedio que ponerse delante del principio de la cuesta, meter la primera y acelerar al máximo. Teniendo en cuenta que vamos cargados hasta los topes la cuesta se nos hace un poco impracticable. ¡Dios mío!No he salido de España y ya tengo la sensación de estar en el Himalaya coronando el Everest, sin duda, no es necesario salir del país para tener emociones fuertes. 

Finalmente llegamos a Aldeas Infantiles, con una gran sensación de alivio, entre las miradas de multitud de curiosos. Nos bajamos de la moto e intentó investigar por donde tenemos que pasar o donde dejamos la moto, mientras mi novia la vigila. Son momentos de cierto desconcierto, en los que no sabemos muy bien que hacer. Menos mal que una empleada de Aldeas ve nuestra desorientación y nos ayuda. Le dijimos que éramos invitados por Paco López y que veníamos a dar una breve charla, sinceramente, menos mal que alguien sabía de que iba todo e inmediatamente nos llevaron con él. Aunque como habíamos llegado tarde, poco pudo hacer por atendernos. Ya se encontraba en el escenario como showman de un espectáculo en plena ebullición delante de unas 200 personas, la mayoría niños. En el centro del escenario, y para nuestra sorpresa, las tropas del Imperio (De la Guerra de las Galaxias), junto con Boba Fett, otros cazarecompensas y por supuesto Darth Vader. Verlos nos impresionó, aún hoy siendo adultos, así que el efecto que produjo en los niños tuvo que ser devastador. De repente caí en la cuenta de que podría tratarse de la Legión 501, para los más curiosos os explico que es esta singular formación:

Pulsa aquí para ver el video

La Legión 501 era un grupo de élite de soldados clon, quienes irrumpieron en el Templo Jedi junto a Darth Vader. Se caracterizan por las marcas azules en su armadura. Como todos los soldados clon, nacieron en Kamino por el proceso de clonación humana, pero no terminaron su entrenamiento en Kamino sino en Coruscant, controlados por Palpatine y un grupo muy próximo a él, esto referido brevemente al mundo Star Wars. 

En el mundo real con una organización de fans que se dedica a producir réplicas lo más exactas posibles de los uniformes de las tropas de asalto imperiales y a vestirse con estas armaduras para participar en las convenciones de fans, eventos oficiales para Lucasfilms, visitar hospitales infantiles y ayudar en la recaudación de fondos benéficos para ayudar a niños con problemas de salud.

Fundada por Albin Johnson y Tom Crews en 1997, el grupo cuenta con más de 4500 miembros en 30 países diferentes (a fecha de 2010). El presidente honorífico del grupo es David Prowse, el actor que interpretó a Darth Vader en la trilogía original, aunque su voz fue reemplazada por la del actor James Earl Jones.

Las armaduras de soldados de asalto son construidas por los fans mismos, utilizando polivinilo o fibra de vidrio. Debido a que los disfraces llevados por la Legión 501 no son productos de merchandising oficial de Lucasfilm, George Lucas ha demandado en ocasiones a aquellos fans que han comprado o vendido armaduras de este tipo. Sin embargo, Lucasfilm ha tolerado oficialmente el uso de estos uniformes en convenciones de fans siempre que los participantes no reciban compensación económica por sus apariciones y que representen a la franquicia de modo positivo y respetuoso. En el año 2005, George Lucas aceptó ser miembro honorario del grupo.

En tributo a la lealtad de estos fans, la legión de tropas clon que Darth Vader conduce al Templo Jedi en la película La venganza de los Sith es denominada 501.

Los niños aprovechan cualquier ocasión para hacerse fotos con las tropas, aunque es muy probable que no supieran quienes son realmente. El universo Star Wars pertenece al insconsciente colectivo de todos aquellos que tenemos 30 o más años, que hemos vivido con el walkman, CD,VHS, vinilos, etc., sin embargo como pasó en los 70 estos fans impresionan con sus trajes  y despiertan la curiosidad de pequeños y grandes por igual, cumpliendo con su mayor objetivo, que es de hacer pasar a padres y niños un rato agradable en familia.

Los soldados imperiales dieron paso a varias actuaciones musicales, de los niños y educadores de la escuela, y de danza de jóvenes promesas del mundo artístico de nuestro país. Muchas de ellas dadas a conocer en televisión o en musicales como del Rey León y Mamma Mia, es increíble ver que gente que apenas llega a los 15 años en muchos casos, tenga ya esas tablas en el escenario, no sólo a la hora de cantar sino de interpretar las canciones incluso en varios idiomas. Entre actuación aprovechamos para comer algo, la verdad es que insuficiente porque cuando llegamos ya habían repartido los bocadillos y refrescos entre los asistentes. Pero vamos, algo conseguimos. Aprovechando los intermedios de las actuaciones conseguimos llegar hasta Paco y hablar con él. Nos dice que están esperando a un espectáculo de magia, tras él podremos hablar a la multitud de nuestro viaje. Nos quedamos un tanto estupefactos, ya que esperábamos hablar, pero delante de tanta gente, como nos dejó en fuera de fuego. M Carmen rehusó el reto, así que me quedé sólo para mentalizarme e improvisar un speech delante de 200 personas tan estupefactas como yo, cuando me dijo Paco cual seria nuestro cometido en la fiesta. Mientras llega nuestra hora, disfrutamos de las actuaciones y le contamos a alguno de los curiosos que se nos acercan quienes somos. También nos hacemos algunas fotos con los asistentes.

Tras mucha espera, se presentan los magos y realizan su espectáculo. No puedo decir como fue porque me estaba intentando preparar para subir al escenario en solitario. M Carmen me había dejado sólo, menos mal que por lo menos haría reseña videográfica de mi gesta. Ha llegado el momento, si Euro-Diversion 2013 es un reto en si mismo, llega el momento de afrontar el primero, no dejaré que el miedo escénico me invada. Subo con decisión y los nervios afloran intento mantenerlos a raya bajo la atenta mirada de M Carmen que esta grabando mi "actuación". Empieza hablando Paco para presentarme:

"Aldeas Infantiles tiene amigos por todo el mundo, que desean ayudar y colaborar con nosotros de muy diversas formas. Gente que esta dispuesta a todo por ayudar a lo más importante.... Los niños. Por eso. Hoy os presento a Rafael que nos va a hablar de su proyecto en el que tiene pensado dar con su novia la vuelta a Europa en moto, con todos vosotros...Rafael". 

Bueno a partir de ese momento tomo la palabra, respiro hondo, miro a M Carmen, que me da un signo de aprobación con la mirada mientras enciende la cámara. No recuerdo con exactitud las palabras que dije, mi alocución duró unos 5 intensos minutos, pero en ellos, conté porque decidí enfrascarme en esta aventura con mi novia, como me cambio la vida tras un grave accidente de tráfico y como mi novia me ayudó a salir del pozo en el que la vida me sumió. Hable que nuestro sueño de llevar el nombre de Aldeas Infantiles desde el punto más al sur hasta el más al norte de Europa a través de 20 países. Por supuesto, pensando en los niños, queríamos llevar la misma ilusión que M Carmen y yo tenemos en esta aventura hasta el pueblo de Rovaniemi (Finlandia) donde entregaremos las cartas y dibujos que los niños hagan, al mismísimo Santa Claus. Finalicé con un mensaje que a todos emocionó: "En la vida si crees en ti, no hay nada que sea imposible". A continuación, la gente rompió a aplaudir ciertamente entusiasmada, menudo subidón. 

Tras bajar del escenario recibí las felicitaciones de M Carmen, le gusto mucho el discurso, y de Paco López, que me dijo que lo había hecho muy bien. Me preguntó si íbamos a estar más tiempo y me recordó que no me olvidara de mandarle un email con nuestro itinerario por si era posible pasar por otra Aldea europea. Con ese compromiso, me dispuse a disfrutar de las restantes actuaciones musicales de niños de la Aldea. Mientras mi novia, acompañada de gente del staff visitó las instalaciones, las cuales le agradaron mucho. Cada casa tenia el nombre de una Comunidad Autónoma, y por supuesto llamó mucho la atención la de su tierra, Extremadura. Mientras, yo me encargué de recoger las cartas para Santa Claus de los niños que se acercaban a mi para hacerse una foto con el Falco Stradale.

Dichas cartas se sumaron a las de nuestros sobrinos, las cuales recogimos en La Garrovilla. Su cara de ilusión es difícil de describir, pero contemplandolas olvidé por completo todos los sinsabores de la jornada. Por un momento, se me olvidó que el día comenzó con un traspiés muy serio y ahora va a concluir con la sincera sonrisa de quien cree en ti, incluso más que tu, los niños tienen, ciertamente, ese poder. También desperté el inesperado interés de muchos padres, los cuales me desearon suerte en mi aventura y se hicieron algunas fotos con sus hijos, conmigo y con M Carmen, que acababa de llegar de su visita, al lado de nuestra moto.

Fueron momentos muy emocionantes, sin duda la ilusión de la gente se ayudó a afrontar con mayor optimismo los malos momentos que hemos tenido hasta ahora y que seguro tendremos en etapas venideras. Nos quedamos hasta la conclusión, entonces, recogemos nuestro equipo y nos ponemos en marcha no sin antes despedirnos de Paco López y todo su equipo. Han sido unas dos horas que nunca olvidaré, en la que hemos aprendido que lo positivo siempre vence a lo negativo y que la ilusión de un niño es la fuerza más poderosa del mundo, capaz de iluminar el día más oscuro y aciago. 

Llega el momento de partir, en esta ocasión hacia Getafe. Allí nos esperan Anabel y Txema, unos muy buenos amigos que nos van a albergar en su casa en esta etapa. Ponemos el rumbo en el GPS, pero antes, como nos gusta tanto complicarnos la vida vamos a hacer una visita relámpago a la Cruz de los Caídos, monumento que nos pilla precisamente de camino en nuestra salida de San Lorenzo del Escorial. Son casi las 19:00 y encontrar la salida de la ciudad no es complicado. Por desgracia, dejamos el Monasterio atrás y poco a poco se va haciendo cada vez más pequeño como testigo mudo de nuestra partida. Sin dejar tiempo a arrepentirnos de no poder visitarlo llegamos al recinto donde se encuentra la famosa Cruz.

 Con un poco de capote, convencemos a los vigilantes de que nos dejen pasar ya que la hora de cierre esta a punto de llegar, nuevamente, lo conseguimos y pasamos al complejo. Un complejo que es una ciudad en si mismo, arboles por doquier nos escoltan es nuestra ascensión hacia la Cruz, que ya se divisa, y que domina con majestuosidad la zona entre las montañas. Aproximadamente en quince minutos nos presentamos en el lugar, evidentemente, todo está cerrado, la Basílica, la Cruz, pero eso no nos impide tomar asombrosas instantáneas entre la paz que reina en el lugar. Yo particularmente, me quedo con esta tomada desde un puente en nuestra partida hacia Getafe.

Salimos del lugar, tan rápido como entramos, cogemos la A-6 y nos disponemos para entrar o mejor dicho bordear la gran urbe madrileña. De fondo podemos apreciar los nuevos símbolos del skyline de Madrid, el Cuatro Torres Business Area (CTBA) conformado por las: Torre Bankia - Torre PwC - Torre de Cristal - Torre Espacio con alturas de entre 230 y 252 metros las cuales coronan la ciudad como faros que nos marcan el camino hacia Getafe por la M-40. Tras unos 45 kms llegamos a esta ciudad al sur de Madrid. Lo cierto es que nos cuesta encontrar un poco el piso de Anabel, finalmente podemos decir que es ella la que nos encuentra a nosotros. Que alegría nos da verla, ahora si, podemos decir que la segunda etapa de Euro-Diversion ha concluido tras casi diez horas de periplo.

Llega el momento de descargar la moto, ponernos cómodos, guardar la moto y disfrutar un poco de la cálida compañía de nuestros amigos. Para celebrar que hemos llegado hasta aquí, Anabel y Txema nos llevan al Centro Comercial Parquesur donde vemos a Montse, otra amiga común que trabaja en un bar del centro comercial y que nos obsequia con unas generosas tapas con las bebidas. A la fiesta se unen también los padres de Anabel y juntos nos hacemos esta foto de familia, como recuerdo.

Para nosotros, pero especialmente para M Carmen es una alegria volver a ver a su amiga Anabel tras la boda del pasado 12 Octubre de 2012 en la que se casó con Txema, y con creces fue la mejor boda en la que hemos estado hasta el momento. Es obvio, que aprovechamos para comentar el incidente de la perdida de los forros de la ropa motera, les damos de regalo unos marcapaginas de nuestro proyecto a cada uno les explicamos cual será la ruta de nuestra aventura,etc. Parece que fue ayer cuando contamos a todo el mundo que dariamos la vuelta a Europa en moto y mirarnos donde estamos ahora. Son momentos, que sirven como colofón a un día que empezó muy mal y que por fortuna terminó muy bien. El bar de Montse cierra sus puertas y hay que marcharse, así que volvemos al nido de amor de Anabel y Txema para tomar la última. Mientras tapeamos un poco, Anabel saca un poco de jamón, el cual me parece sublime. Hay donde protagonizo una anecdota de las mias, sin saberlo M Carmen sacó un blister, lo abrió y lo sirvió para todos. Yo que estaba a otras cosas no me dí cuenta y como un tonto exclame:

"M Carmen bueno está este jamón de Anabel"-"Anda, saca un poco del nuestro"...como se rieron todos, ese era el que estaba probando.

La risa fue generalizada, no lo puedo evitar, siempre gracioso sin pretenderlo, aguanté la novatada como pude y seguimos charlando y riéndonos hasta cercana la medianoche. Antes de eso, aproveché y con el ordenador de Anabel descargamos las tarjetas SD de nuestras cámaras y de paso, enseñamos algunos fragmentos de los que hemos grabado y fotografiado en esta aventura hasta ahora. Por supuesto, le preguntamos a la pareja, lo más importante, como va su embarazo y para cuando esperan al niño, el cual nacerá para septiembre de este año aproximadamente. Hoy casi un año después de esa gran boda, digna de película podemos ver con ilusión, como resultado de esa unión Anabel espera un bebe que se llamará Gorka. Cuando Gorka sea mayor, sus padres le contaran como antes de que él naciera compartieron risas y cervezas con dos locos que pretendía dar la vuelta a Europa en moto. Podrán contar que vivieron en los tiempos del Falco Stradale. 

CAPITULO 1: ENCIENDAN SUS MOTORES

PALOMARES DEL RIO-MÉRIDA

Distancia total ruta:  210 kms

Tiempo total: 2 horas 20 minutos

Ciudades visitadas: 2

Paradas: 1

Consumo medio:  5,53 l/100kms

Gasto de combustible: 17,24€

Peajes: 

Tras la realización del prólogo a orillas de Tarifa y de haber descansando el domingo afrontamos la última semana antes de nuestra partida con algunos handicaps por resolver. El más importante de ellos, encontrar para M Carmen un pantalón de cordura y un intercomunicador para su casco. Aunque ella es un poco reacia a comprar material motero, porque suele ser muy caro, para un viaje de estas características se hace imprescindible un buen pantalón, que sea cómodo y proteja contra el envite de los elementos, a juego con la chaqueta Dainese de cordura que le regale por Navidad. Sin embargo, tras una larga búsqueda en Sevilla encontramos varias tiendas y ninguna le ofreció un pantalón que le gustara. Tan desesperada fue la búsqueda que empezó con la marca Dainese, para ir a juego, y terminó pidiendo la que sea que le estuviera bien. Encontramos algo en Málaga un fin de semana que fuimos a pasar juntos, pero no compramos nada, esperando encontrarlo en Sevilla, craso error. Afortunadamente, había una excusa para volver y de paso comprar lo que nos falta de material. Resulta que el miércoles y jueves, es decir, 19 y 20 de Junio tengo que ir a Málaga a realizar varios exámenes de 2° de Criminología (por escasez de tiempo tuve que dejar aparcada Medicina Legal para Septiembre), ese será el momento, entre examen y examen, de ir a tiro hecho a Navarro Hermanos. También necesita un intercomunicador que se pueda enlazar con el de mi casco BMW System VI, tras mucho buscar por la web, encontré sólo un modelo el BT2 de la marca Midland. Discutimos la conveniencia de usar intercomunicador, por el gasto extra que suponía, y llegamos a la conclusión de que sería útil para hablar entre nosotros durante las interminables etapas, avisar de peligros o simplemente hacer el camino más ameno. Aunque eso pueda suponer que mi novia me mande a freír espárragos a las primeras de cambio, por ser tan pesado. Volviendo al tema del intercomunicador, confirmé que tenían un ejemplar en Motocard, así que me pasé y por consejo de la dependienta me compre el BT1 de la misma marca. La única diferencia entre ambos modelos es que el BT2 sirve para hablar con el pasajero y otras motos y el BT1 únicamente con el pasajero. Como nuestro viaje iba a ser en solitario el BT1 cubriría nuestras necesidades y por sólo 99€ (el otro me iba a costar 149€). Con el buen sabor que deja la buena atención recibida de la gente Motocard, me desplace a Navarro Hermanos con una doble intención, en primer lugar, comprar el pantalón de cordura que M Carmen había elegido previamente y en segundo lugar, hablar con algún responsable de marketing de la firma para tratar de lograr su patrocinio. Debo decir que la primera gestión fue coser y cantar, iba a tiro hecho, la segunda me reportó resultados más infructuosos. Hablé con varios responsables, les di carta de mi proyecto en mano y les remití email con mi propuesta. Les informé del propósito de mi aventura, de mis objetivos e ilusiones y de las tremendas posibilidades e promoción que ofrece un viaje e estas característica a través de 20 países y 15000 kms, pero tras las buenas caras, como posteriormente vi, sólo observé balones fuera hacia sede central de Yamaha en Barcelona y poco más. Ni siquiera me dieron un mapa o relación de los talleres oficiales de Yamaha en Europa, lo cual me hubiera sido de gran utilidad. A pesar del amargo sabor de la derrota, debo decir que  esta no hará que desista de mi sueño por mucho que no crean en mi unos ejecutivos del mundo del motor desconectados del mundo de la aventura y el motor. Al menos pude conseguir el modelo Drake de Dainese con un 40% de descuento. 

¡¡¡Por fin!!! Ha llegado el viernes 21 Junio del 2013, a las 07:21 comienza el verano astronómico y se inicia este sueño, me levanto bien temprano para afrontar el último de los exámenes, Psicología Jurídica me espera. En los días anteriores, ya he librado batallas con otras asignaturas, pero esta es algo especial. Dentro de mi se albergan los nervios típicos del que afronta un examen, pero también del que sabe que después de la prueba, tendrá que coger su coche de inmediato y regresar a Palomares del Rio para ultimar detalles de la aventura. Tras la hora y media de examen, se abre ante mi un campo despejado de ilusiones, pero también de retos. La semana previa a nuestra aventura discurrió por mi parte más pendiente de los exámenes que del viaje, ya que habíamos hecho los deberes. Las dos horas de viaje en coche que separan Málaga de Sevilla transcurrieron rápidas pero a cada km que avanzaba los nervios de antes se multiplicaban a la enésima potencia. Se acercaba el momento de que Euro-Diversion 2013 de comienzo y no había marcha atrás, hoy a las 19:00 dará comienzo nuestra aventura en pos de la audaz vuelta a Europa en moto. 

Al llegar a casa, apenas me da tiempo de saludar a mi novia y nos ponemos sin dilación manos a la obra. Ella ya se había ocupado de preparar el equipaje en cuanto a ropa y aseo se refiere, yo me encargue del asunto tecnológico y del de mantenimiento de la moto. Finalmente nuestros bártulos se distribuyeron así:

Mi efectos personales, en la alforja izquierda. Soy zurdo, lo siento, es una manía

Los efectos personales de ella, en la alforja derecha, debo reconocer que la suya estaba más llena

Herramientas, recambios, elementos de camping y comida en el Top case. 

Candados, kit antipinchazo y alguna herramienta dentro de la moto

Cámara de fotos, mapas, documentación variada, botella de agua, cartera, llaves, en la bolsa sobredeposito

Cámara GoPro en el casco

GPS en la moto

Aunque como siempre, todo ha de contar con un cierto toque femenino, fue ella la encargada de redistribuir las cosas, descartar otras, en pos de que todo cupiera en tan exiguo espacio. Con todo empaquetado nos disponemos ha hacernos unas fotos para el recuerdo del equipo y de nosotros mismo al lado del Falco Stradale. Espero sinceramente que vuelva a España, añadido a la dificultad en si del viaje está el hecho de que viajamos en una moto con 78056 kms y 15 años a sus espaldas que hará cosa de un mes ni arrancaba y llevaba mínimo 5 años funcionando con un cilindro menos. 

Teniéndolo siempre presente, intento no pensar en ello, mientras nos vestimos por primera vez para la aventura. Pero antes, montamos el equipaje. Un ritual engorroso pero al que habrá que acostumbrarse si queremos que esta aventura funcione. Con unas redes y pulpos fijamos el conjunto a la moto, pero hacerlo bajo el fulgor del sol sevillano bien merece un break en forma de refresco para mi y café para ella al refugio que nos dispensa el aire acondicionado de nuestra casa.

Tras unos minutos de descanso, nos terminamos de vestir, grabó un pequeño video, y aviso a los compañeros de trabajo y amigos de que nos esperen en la Plaza Cuba de la capital hispalense junto al monumento de Juan Sebastián Elcano, lugar de verdadero inicio de Euro-Diversion 2013. Apagamos la luz y cerramos la que dejará de ser nuestra casa durante los próximo 39 días. A partir de ahora nuestro hogar será Europa. Sacamos la moto de casa, no sin dificultad por el gran peso que porta. He de señalar que en la etapa prólogo no hicimos esta maniobra, porque montamos la moto fuera de casa, no en el patio, como ha sido este caso. Estabilizada la moto en la vía publica, nos ajustamos las ultimas cosas de la ropa, comprobamos equipaje, pongo la cámara a grabar y nos ponemos en marcha.¡¡¡Euro-Diversion 2013 comienza!!!

Los primeros kms transcurren con los nervios habituales de quien comienza un viaje, es hora de ponerse cómodo y acostumbrarse a nuestra montura, pasaremos muchas horas en ella. También de comprobar si el anclaje de nuestras cosas sigue firme y de si la comunicación entre nosotros es posible. Entre pruebas y diretes pasamos Gelves y enfilamos el Puente del V Centenario. ¿Quién demonios diseña un puente de cinco carriles? Los pasamos con solvencia, con cuidado de los radares fijos, y conectamos con la Avda. República Argentina. "Perfecto" -pienso- vamos en hora: 19:00, como a mi me gusta, llegaremos con puntualidad británica. A nuestra llegada nos encontramos con el monumento en honor a Juan Sebastián Elcano, punto de inicio de la primera vuelta al mundo en barco y que realizó junto a Magallanes en 1519. Me pareció un excelente punto de partida de nuestra vuelta a Europa en moto. Mientras contemplamos este monumento a los pies de la Torre del Oro, de repente, se presentan Beni, mi mecánico, su mujer y el gran amigo de este, Rafa, gran apasionado de las motos y que no quería dejar pasar la oportunidad de saludarnos antes de partir. 

Mi novia, siempre detallista, a parte de hacernos fotos, ha traído una tarta de kit-kat que tan bien le salen y que causan sensación entre los asistentes, que rica esta. Para nuestra sorpresa, tendría que ser dividida entre otros asistentes que se incorporan al comite de despedida. Son mis compañeros de trabajo: Oscar, Miguel y Jose Luis, este último acude en su día libre y con su moto recién comprada. El martes de esta semana me despedí de mis compañeros, no sin cierta pena, ya que la próxima vez que los vería sería con la aventura concluida, al menos eso esperaba. Lo que no me esperaba ni por asomo, es que acudieran, a pesar de que conté mis planes de salida, nadie me dijo que acudiría. Aunque estoy seguro de que a muchos de mis compañeros y amigos les hubiera encantado acudir, no es momento de sentirse mal por ello sino de alegrarse por los que están a tu lado dándote apoyo y creyendo en ti y tus posibilidades. Es bonito ver como gente que apenas conoces, quiere ser participe de este sueño al menos brevemente, decir simplemente que estuvieron allí. Aunque ninguno lo confiesa abiertamente, estoy seguro de que hubieran dado lo que fuera por acompañarme. La hora que nos dimos de asueto llega a su fin y toca despedirse, abrazos, consejos (sobretodo de Rafa), las últimas risas, impresiones, fotos, va siendo hora de demostrar de lo que somos capaces. 

 

A las 20:00 aprovechando el sol del solsticio de verano y entre el caos del trafico sevillano y de la perpleja gente que pasa sin saber muy bien a que se debe esta mini-concentración motera, arrancamos la moto y nos ponemos en marcha. Durante 2 km aproximadamente contamos con la compañía de José que nos escolta con su Yamaha Fazer, hasta el punto que nosotros tomamos rumbo a Mérida por la Ruta de la Plata, la A-66. Bien es cierto, que esta despedida no ha tenido la espectacularidad de las que he podido ver que ha disfrutado Ewan McGregor y Charly Boorman en sus viajes, pero sinceramente, me da igual, nunca podré agradecer suficiente a estas personas el que se tomarán un tiempo libre para como una pareja de locos se embarcó en un busca de un sueño imposible. A todos, de nuevo, gracias.

Bueno, ya hemos salido de Sevilla y en el horizonte sólo nos queda el fulgor del sol que lentamente agoniza y una excelente carretera hasta la Garrovilla, pueblo de Badajoz donde esperan familia y amigos de M Carmen para despedirse de ella. En esta ocasión no empezaré hablando de que ponemos rumbo a lo desconocido, esta sensación no nos invadirá hasta que crucemos la frontera hispanofrancesa en Irún. Hasta entonces, solo queda disfrutar de la carretera, de la ruta y de la conversaciones breves, pero bonitas que tengo con M Carmen. Como tenemos la moto repostada, no hace falta parar. Mejor así, el sol se cierne sobre nosotros, para dar paso a la noche y he de reconocer que aunque me gustaría, la moto no esta preparada para etapas nocturnas, afortunadamente estamos en el día más largo del año. Al igual que con el viaje a Tarifa u otros que realizamos en el 2012, a partir de los 100 kms empiezan a surgir ciertas molestias sobretodo en glúteos y hombros por mi parte. Por parte de M Carmen, de lo que más se resiente ella es de las rodillas. Meses antes de partir le diagnosticaron una microrotura de ligamentos de la rodilla derecha, lo que podía comprometer esta aventura, al final decidió no pasar por quirófano y soportar con estoicismo la gran prueba que se le presenta. Desde luego, el viaje en moto si para alguien en particular es incomodo es para el pasajero, y ella tendrá que sacar fuerzas de flaqueza para soportar lo que nos aguarda. Aunque de momento no es el caso, y a pesar de las rodillas, la veo bastante animada y con ganas de seguir mirando al norte. En alguna ocasión, parece que esta más animada que yo, lo cual me resulta increíble. A mi cabeza vienen multitud de recuerdos: Como le explique esta aventura y le pedí que me acompañara, como lo preparamos y lo planeamos, todo eso se esta haciendo ahora realidad a cada km, a cada curva, todavía no puedo creer que esa chica incrédula e insegura ante lo desconocido de ese día esté hoy aquí conmigo, presta a sufrir y soportar, pero sobretodo a disfrutar de una aventura irrepetible, sin lugar a dudas una valiente. Con sintonías de Coldplay en mi mente y con M Carmen emocionada, pienso en todo a lo que uno hemos tenido que renunciar para estar aquí montados en el Falco Stradale. Sacrificios que para los dos han merecido la pena, cada minuto que he pasado planificando y dando forma a esta aventura nos ha hecho crecer como personas. Hemos disfrutado del viaje primero en nuestra imaginación, luego plasmado en papel y ahora en nuestra moto rumbo al norte de Europa. Bien es cierto que, cualquiera hubiera preferido unas cómodisimas vacaciones en cualquier exótico. En cambio, nosotros no somos como los demás y en su lugar preferimos este viaje, que tiene como objetivo final el descubrir. Veremos lo que aprendemos con el curso de los kms. 

Rozando la noche llegamos a la gran Mérida, antigua Émerita Augusta y sin tiempo, por desgracia no será la última vez que diga esto, nos desviamos hacia la Garrovilla por la carretera EX-209, durante 12 kms, lugar donde llegamos sobre las 22:30 aproximadamente. Allí nos espera la madre de M Carmen, su hermana Rocío, su cuñado Samuel y su sobrino Samuel. Tras saludarlos y hablar con ellos para contarles que ya hemos comenzado nuestra aventura. También aprovechamos para coger las cartas de los sobrinos de M Carmen para Santa Claus, ya que pasaremos por su aldea en la localidad finlandesa de Rovaniemi en Laponia. Tras el encargo de esta importante misión que ansiamos cumplir, volvemos a coger la moto, para estar, aunque sea brevemente, con las amigas y amigos de M Carmen. Hemos quedado en el Callejón, una local muy famoso en la Garrovilla. Se que para ella son muy importantes y muy especiales estos momentos, que aunque breves, seguro que le brindan apoyo, calor y animo para una moral que durante la aventura, lógicamente sufrirá altibajos. Estos instantes, serán de los que tendrá que tirar cuando la cosa se ponga fea. Digamos en cierta manera, que necesita saber por lo que esta luchando: vivir una experiencia maravillosa y regresar para contarla. Viéndola como esta con sus amigos, no puedo evitar ponerme algo triste pensando por ejemplo en mi madre y hermanos ya que no he podido despedirme de ellos. Por fortuna los veré a la vuelta. Tampoco creo que mis amigos me hubieran preparado nada especial para mi partida. Todas esas cosas me hacen plantearme donde esta esa cosa que se llama amistad. De entre todas las amigas de M Carmen, por supuesto la más emocionada es Elena, la cual al principio no estaba muy convencida que un viaje así mereciera mucho la pena. Eso provocó en mi novia cierto desanimo, ya que no sentía que su mejor amiga la apoyaba en su aventura, el motivo muy simple: Elena le tiene un miedo atroz a las motos y lógicamente le preocupa que a su amiga le pueda pasar algo. Siendo imposible garantizar la seguridad de alguien que viaja en moto, supongo, que poco a poco, como le pasó a M Carmen en su día, ella ha ido viendo en mi novia una ilusión que al final la ha contagiado. Junto con Elena, también están Mammen y Chelo. 

Muchos conocidos se acercan a ella para saludarla con gestos de curiosidad e incredulidad, de pronto, no se creen que M Carmen esté en su pueblo vestida de motera, dispuesta para el viaje que tantas veces relató y... ¡Esa moto! ¿Qué hace hay ese engendro? Con todos esos bultos, alforjas, pulpos, el Falco Stradale parece un transformer y claro, llama la atención. La gente, supongo que, no daba un duro por nosotros y al vernos con la moto aparcada, seguro que pensaron: "Cuidado, que esta gente va en serio". 

Los minutos posteriores los pasamos en un ambiente bastante distendido, le contamos a todo el mundo que acabamos de empezar Euro-Diversion y por qué lugares pasaremos. Aunque no sabemos lo que nos espera, sobretodo al pasar Francia, tenemos mucha ilusión y ganas por completar esta compleja aventura. Son momentos especiales, sobretodo para M Carmen, cuando mañana veamos el comienzo del nuevo día nos esperaran 39 días muy duros, pero muy emocionantes, en los que estará lejos de los suyos. Yo la veo atesorar esos instantes con un brillo especial en la mirada, firmemente decidida a cumplir su misión: Llegar a Nordkapp y volver para contarlo a su gente. Entre risas llega, desafortunadamente, la hora de la partida y de las despedidas, no exentas de emoción. Pero antes, toca cenar, ver un poco la TV, y hablar relajadamente, con la madre de M Carmen. Mientras aparco la moto y desengancho los bártulos necesarios para el aseo y para dormir. Después una cena con ensaladilla rusa por gentileza de su madre, que estaba buenísima, pero toca irse a la cama. Mañana nos tenemos que levantar temprano para continuar con esta aventura, Madrid nos espera, pero también nuestra amiga Anabel y la celebración a la que queremos asistir se Aldeas Infantiles. Seguro que será una jornada inolvidable que espero compartir con vosotros.

  

PRÓLOGO: EN BUSCA DE AFRICA

PRÓLOGO: PALOMARES-TARIFA-PALOMARES

Distancia total ruta:  434 kms

Tiempo total: 5 horas 20 minutos

Ciudades visitadas:  1

Paradas:  2

Consumo medio:  5,19 l/100kms

Gasto de combustible: 33,23€

Peajes:  4€

Comenzamos temprano, a las 08:00 horas. Estamos a 16 Junio de 2013. Solo a 5 días del comienzo de nuestra aventura, empezamos esta prueba para saber hasta donde somos capaces de llegar por conseguir un sueño. La mañana comienza como la de cualquier domingo, con un frugal desayuno de cómplices miradas, estábamos en el umbral de algo grande, y se notaba en el ambiente. Tras el desayuno, procedemos a montar la moto como si nos fuéramos rumbo a Noruega. Llenamos las alforjas con la ropa personal y enseres de aseo de cada uno, etc. En el cofre irían las piezas de recambio, herramientas y mochila con el equipo de grabación y fotografía, GPS, GoPro,etc. Todo estaba dispuesto a excepción de algunos detalles como los monos de agua, o la comida, que aunque podíamos llevar no nos pareció muy necesario para esta prueba y no alteraría en exceso las prestaciones del Falco Stradale. Ensamblar este mecano de tela y metal no fue nada fácil, sobretodo la parrilla del cofre para unirla a la moto fue un suplicio, menos mal que con la ayuda de M Carmen todo es un poco más fácil. Bueno, de ella y de los pulpos y redes que ayudaron a fijar el conjunto. Después de los preparativos, nos enfundamos nuestras respectivas chaquetas, guantes (ya nos habíamos puesto nuestros pantalones y ropa),nuestros cascos y prestos iniciamos nuestro prólogo, destino Tarifa, objetivo el paralelo 36. 

Las primeras sensaciones son de que la moto se mueve con torpeza a baja velocidad y al maniobrar en urbano, habrá que tenerlo en cuenta a la hora de luchar contra el trafico de muchos países. Sin embargo, el torpón elefante se torna en ágil guepardo al cruzar la primera curva de Palomares del Rio que nos enlaza rápidamente con Gelves. Casi como un sueño pasan los primeros kms, sin darnos cuenta, quizá porque, inconscientemente pensamos que estamos ante una eventual escapada de fin de semana. Sin embargo, debemos poner todos nuestros sentidos en la realización de este prólogo. De las conclusiones que saquemos dependerá el devenir del viaje. A pesar de todo, intentamos disfrutar de los primeros kms, y de las sensaciones que transmite tanto la moto, como la visión nada fugaz de los paisajes sevillanos de camino a Cádiz por la A4, ignorando vilmente el peaje y avanzado con ritmo. El día es soleado y la temperatura optima, aunque ya cuando estábamos montando el equipaje empezaba a picar su cálida caricia. 

A la altura de Puerto Real, pasamos de la A4 a la A48 y seguimos rumbo sur. Cuanto más bajamos en el mapa, mas se empieza a sentir la suave caricia del viento de levante que nos guía y a veces incomoda impidiéndome mantener la verticalidad del Falco Stradale. Afortunadamente el peso de la moto ayuda a la estabilidad, por supuesto mientras la mantengamos a un ritmo alegre. Los kms caen como granos de un reloj de arena y antes de que nos demos cuenta nos encontramos en Vejer de la Frontera, lugar donde cambiamos la A48 por la N340 rumbo a Tarifa bordeando la costa gaditana y flirteando con África, que nos mira desde una cercana lejanía. A partir de aquí, el viento se torna fuerte y molesto con rachas algo agresivas que tambalean nuestra moto, aunque de momento, me encuentro fuerte y animado para soportar los golpes de los elementos. Todo este castigo se queda corto ante la recompensa de observar por primera vez en Euro-Diversion 2013 el mar, siempre enigmático y mágico para mi. La suave brisa, me invita, cual canto de sirena, a continuar mi viaje y no desfallecer ante la adversidad, casi puedo oír el susurro del viento adelantándome la belleza que me espera al llegar a esta perla del sur que es Tarifa. Ante nosotros van pasando las distintas playas de la zona como: Caños de Meca,Bolonia, Conil, etc., vemos los distintos campings y bares chill out a pie de playa, que invitan a quedarse, especialmente uno nos llama la atención: "Arte y vida". En el 2008 durante un curso de Kitesurf nos quedamos con las ganas de disfrutar de este enclave y ahora por desgracia no podemos parar y debemos continuar, por primera vez y como seguro, nos pasará en más ocasiones en este viaje, ya poseemos una excusa para volver.

Con la promesa de volver seguimos bordeando la costa gaditana, intentando captar la belleza y esencia de este lugar con nuestra GoPro y cámara de fotos. Bajo el sol de justicia del mediodía llegamos a Tarifa, la puerta a África, con fuerte y refrescante viento de levante como bienvenida. La capital del surf y del viento despierta en mi siempre algo especial, será por África, será por esa sensación de libertad que alimenta la brisa marina, no lo se, difícil de explicar los sentimientos que me afloran tanto como explicar en palabras la belleza indómita de este lugar. Por desgracia, tenemos que cruzar la ciudad sin ahondar en su historia, sin visitar su centro histórico. Vamos en moto con cosas al alcance la mano y tenemos dos opciones o lo vemos los dos con el consecuente riesgo de robo o lo ve uno sólo. Finalmente decidimos avanzar hasta llegar al puesto de la Guardia Civil de Tarifa. El destino no era casual. En un primer instante pensé en hacerme la foto con mi novia y la moto en el cartel que pone que estamos en el punto más al sur de Europa. Como ya hicimos en 2012, siguiendo la Ruta de los Nómadas del Surf. 

Pero esta vez, quería ir más allá, este viaje es un desafío en el que hay que atreverse a saltar barreras. Resulta que la foto que se hace todo el mundo al visitar Tarifa, en ese istmo artificial que separa el Mediterráneo del Atlántico no es el punto más al sur de Europa, el punto más al sur de Europa está en Isla Paloma, situado en el paralelo 36. 

Por desgracia, ese lugar esta vetado a los turistas, dado que se tratan de instalaciones militares. Por ello intenté hablar con la Guardia Civil del puesto para obtener el permiso oportuno, lo cual no fue tarea fácil, hubo que llamar a muchas puertas y explicar innumerables veces los motivos y razón de ser de la petición: Sentar gráficamente el inicio de Euro-Diversion desde el punto más cercano a África, para 18 días después llegar al punto más cercano (del continente) al Polo Norte. 

Finalmente, cercana a la hora conseguimos que nos dieran el permiso para sorpresa de M Carmen que no se lo esperaba y conseguimos franquear la alta puerta de metal que siempre impide el paso a los curioso y que esta vez se abriría para nosotros. La emoción se respiraba en el ambiente, íbamos a atravesar una frontera que siempre creí inexpugnable en mis anteriores visitas a la capital del viento. Pusimos las cámaras a grabar y entramos. Lo que vimos nos dejó un poco fríos, un terreno yermo e inhóspito azotado sin piedad por el viento,  con una ingente población de gaviotas, que no de palomas, como el nombre de la isla menciona.

Estábamos en tierra desconocida, al que dos moteros intentan acceder sin éxito al vernos entrar, así que habrá que aprovechar pues, la oportunidad de descubrir que este lugar nos ofrece. Avanzamos con suavidad hasta llegar al faro de Tarifa, único bastión de civilización actual del lugar, que parece no estar operativo. Dejamos nuestras cosas a la sombra, y decidimos subir una pequeña loma a ver que avistamos. La sombría devastación del lugar, queda compensada con la magnificencia de la belleza de la costa africana, tan solo a 14 kms de nosotros. Esta tan cerca que casi parece que se puede coger con la mano. Emulando a Cristóbal Colón observó una plataforma de cemento a escasos 10 metros de nosotros, de aspecto firme, nivelada y de extensión suficiente para albergar al Falco Stradale. Ni corto ni perezoso, me pongo manos a la obra, cojo la moto y la subo por la loma no sin dificultad. Afortunadamente tengo a mi novia para guiar y sostener mis pasos. Con algo de apuro puedo poner la moto apuntando a África, en el sitio más al sur de Europa, conecto el GPS para saber las coordenadas exactas de este hito de nuestro viaje, marcando el aparato 36°0' N. 

Pulsa aquí para ver el video

Mientras M Carmen decide darse una vuelta por el lugar a la sombra del faro haciendo fotografías de la virgen costa y de la aves que la pueblan a rienda suelta. 

Yo aprovecho para grabar algunas videocrónicas y hacer fotos de la moto en plan místico. 

Al regreso de M Carmen nos hacemos las que para mi son las más bellas fotos de esta etapa prólogo, con el único testimonio de África, el faro, el cielo y las gaviotas. Por desgracia, nuestro permiso para permanecer no es eterno y tras unos momentos de reflexión mirando al horizonte llega el momento de partir. Con la moto cargada, pongo rumbo al faro, lugar donde están nuestras cosas, contando de nuevo con la ayuda de mi copiloto que me asiste en la "subida" de la loma. Al llegar el faro, cogemos nuestras cosas y nos dirigimos a la puerta de entrada de esta fortaleza, fortaleza que alberga el CIE para inmigrantes que entran en nuestro país, al final no estaba tan desolado este lugar, como creíamos. Nos despedimos y agradecemos la amabilidad del Guardia Civil que custodiaba la puerta, nos acercamos al lado del cartel donde pone que es el punto más al sur de Europa, al menos para los turistas, y nos hacemos unas fotos, entre la sorpresa de unos aficionados al buceo que estaban en el lugar cambiándose. 

Cuando nos hicimos estas fotos en 2012, Euro-Diversion era solo un proyecto que habitaba en mi cabeza y en unas hojas. 1 año después puedo decir que estábamos a solo 5 días de iniciar uno de los viajes más emocionantes que puede realizar cualquier motero del viejo continente, un viaje que germinaba aquí en Tarifa, acariciado el viento y bañado por el sol. De estas reflexiones nos vamos a una pizzeria a comer y reponer fuerzas antes de emprender el viaje de vuelta a Sevilla. 

Tras el parón, y la tristeza típica nos vamos de Tarifa a media tarde con el eterno sol cada vez más al oeste y el viento impulsando nuestro Falco en dirección norte. Pero antes, un gesto que será muy común en nuestra aventura: repostar. 

Cuando vamos en coche no deja de ser algo rutinario y esporádico. Sin embargo, en moto el boquerel alimentará a nuestra moto en numerosas ocasiones y es necesario coordinar lo que se va a hacer porque la moto no puede quedar en ningún momento sola. Así que, paro la moto mi novia va al servicio y a la vez indica al dependiente que abra el surtidor. Yo reposto y cuando termino acudo a pagar siempre y cuando mi novia ya este junto al Falco Stradale. Algo fácil de hacer en teoría, pero durante el viaje seguro que la naturaleza apretará más que la necesidad de repostar. Lo único fijo es que no hay que abandonar en ningún momento la moto. Un robo por pequeño que sea en país extranjero puede perjudicar mucho a nuestra aventura, además si ya son tediosos los tramites a la hora de denunciar imaginaos con la barrera idiomática en ciertos países. Con la rutina aprendida, emprendemos de nuevo el camino hacia Sevilla, esta vez decidimos pagar y cogemos la AP-4 para hacer el viaje algo más liviano, aunque también se vuelve un poco más monótono, muchas rectas y carreteras amplias, nos hacen empezar a reflexionar sobre la aventura que nos esta a punto de acontecer, digamos en cierta manera que empezamos a mentalizarnos de la dureza del desafío que vamos a afrontar. Pero para ser un prologo no es necesario, de momento, embarrarse en serpenteante curvas y carreteras secundarias lentas, ya habrá tiempo de eso, ahora es tiempo de tomárselo con calma y disfrutar del paisaje y de congelarlo en el tiempo con las instantáneas que hábilmente toma M Carmen. No tenemos la premura de cumplir un programa de etapas, eso nos quita presión y podemos reflexionar sobre lo que posiblemente nos espera. También observo con atención las reacciones de la moto ante las diversas suertes del viaje: frenadas, aceleraciones, adelantamientos, todas ellas novedosas, porque nunca lo había hecho con una moto de tantos kgs. Es importante recopilar esta información para evitar en la medida de lo posible imprevistos que pongan en peligro nuestro viaje o suspendan el mismo. Con una calificación de excelente, llegamos hasta Palomares del Rio casi sin darnos cuenta, lindando casi con el atardecer, algo cansados pero ilusionados. Cuando llegamos a este pueblo sevillano. Le dijé a M Carmen:

- "Bueno, lo que hemos hecho hoy sólo nos queda repetirlo treinta y ocho veces". 

- "Ay madre!" -   Suspira ella mientras nota la creciente presión de los nervios en el pecho.- "Estoy segura de que lo lograremos". 

Al margen de unos comprensibles achaques físicos en rodillas y traseros, la toma de contacto con la moto y con la ruta ha sido satisfactoria y ambos nos creemos más que preparados para comenzar a soñar despiertos con la consecución de nuestro sueño. Nos quedan sólo 5 días para el inicio de nuestra aventura, en los cuales volveremos a las rutinas de nuestros trabajos, pondremos a punto el Falco Stradale, mucho descanso, y atar los últimos cabos, sin perder de vista que el próximo 21 Junio de 2013 dará comienzo la vuelta a Europa en moto llamada: Euro-Diversion 2013. En estos últimos días de viaje el sentimiento que impera en nuestro corazón es el de esperanza. Esperanza en que no hay nada imposible si de corazón estas dispuesto a luchas por ello. En estos meses nos hemos estado preparando para demostrar esta máxima, porque:

"Las personas lo suficientemente locas como para pensar que pueden cambiar el mundo son las que lo cambian".